Когда устройство в процессе эксплуатации издает посторонние шумы, начните с проверки подшипников. Износ этих узлов нередко приводит к появлению неприятных звуков. Для диагностики попробуйте покачать барабан рукой – если он люфтит или скрипит, подшипники необходимо заменить. Ремонт стоит доверить мастеру, ведь для замены потребуется разборка корпуса.

Проверьте, нет ли мелких предметов между барабаном и баком. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают в зазорах, вызывая сильный шум. Откройте барабан и осмотрите его. Если найдете посторонние предметы, аккуратно извлеките их пинцетом или руками.

Убедитесь в исправности приводного ремня. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден, замените его на новый.

Проверьте состояние двигателя. Подключите устройство к сети, запустите пустую программу и определите источник шума. Если звук слышен сзади, возможно, проблема в двигателе. В этом случае нужен профессиональный ремонт.

Постоянный уход поможет избежать шумов. Очищайте барабан от накипи, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное решение мелких неисправностей продлит жизнь устройства.
Проверка посторонних предметов в барабане и уплотнителе
Осмотрите барабан на предмет монет, ключей, пуговиц или мелких деталей. Они часто застревают между стенками и ребрами, создавая шум.

Осмотрите резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Подсветите фонариком, чтобы найти нитки, волосы или пластиковые элементы.

Если заметили инородные тела, аккуратно удалите их вручную. Для узких участков воспользуйтесь мягкой кисточкой с длинным ворсом.

Завершив чистку, вручную прокрутите барабан для проверки на звуки. Проводите осмотр регулярно.
Анализ состояния подшипников и уплотнителей
Протестируйте подшипники, провернув их пальцами. Неравномерное вращение требует замены.

Убедитесь в чистоте соединений. Изучите сальник на предмет повреждений.

Первым делом проверьте фиксаторы подвески: проверьте состояние резьбы, а резиновые втулки должны быть без дефектов. Неплотные соединения приводят к шумам.

Проверьте систему, создав давление на верхнюю часть, затем резко отпустите. Не допускается рывков. Когда наблюдается крен – вероятна поломка амортизатора.

Осмотрите точки фиксации упругих элементов. Убедитесь в отсутствии деформации крюков. Обработайте узлы силиконовой смазкой чтобы минимизировать скрипы.

Обнаруженные повреждения требуют установки новых деталей подходящие по параметрам. Убедитесь в надежности монтажа.

Систематическая проверка снижает износ предотвращает стуки.
Диагностика приводного механизма
Проверьте приводное колесо на целостность и искривления. Аккуратно снимите фиксирующие болты, проверив плотность посадки. Неисправная деталь подлежит обновлению.

Осмотрите приводную ленту на износ или разрывы. Монтаж новой ленты необходим при истирании. Оптимальное натяжение предотвращает проскальзывание – небольшое сопротивление при нажатии.

Для тестирования двигателя замерьте сопротивление применив измерительный прибор. Несоответствие стандартным значениям указывает на неполадки. Осмотрите втулки на предмет износа – требуется установка новых деталей.

При сохранении неполадок проконсультируйтесь со специалистом. Узнайте больше в статье.